Výkon musí mít uvedenou normu a pokud je doložená, také hodnotu otáček. SAE, ČSN a ISO nelze porovnávat pouze podle čísla. Přepočet koní na kW mění jednotku, nikoli metodiku měření.

Pořadí zapalování není totéž jako číslování válců. Označení prvního válce ověřte v dokumentaci skutečně namontovaného motoru; umístění motoru vpředu či vzadu samo o sobě číslování neurčuje.

Nejprve zjistěte rozměr a nosnost původního ráfku. Radiální varianta se zobrazuje jen tam, kde ji nalezený předpis výslovně uvádí. Shodný vnější průměr pneumatik ani internetový přepočet neprokazují vhodnost pro konkrétní disk či vůz.

U náhrady ověřte rozteč, středový otvor, ET, profil patky, nosnost, použití duše a správné ventily, průchod kolem brzd a karoserie i povolený rozměr v dokladech. U užitkových vozů věnujte zvláštní pozornost nosnosti.

Starší konstrukce vyžadují pravidelné mazání čepů, kloubů, ložisek a dalších bodů. Nestačí pouze měnit motorový olej. Některé úkony mají interval několika set kilometrů; u ústředního mazání může být ještě kratší.

Postupujte podle mazacího plánu konkrétního modelu. Před mazáním očistěte mazničky, použijte předepsané mazivo a ověřte jeho průchod. Úkon neprovádějte naslepo u místa s trvalou náplní. Při sezónním používání dodržujte i časový interval.

1. Připravte správný olej, filtr nebo prostředky pro údržbu původního čističe, těsnění a uzavíratelnou nádobu. Vůz zajistěte na vodorovné ploše.
2. Motor přiměřeně zahřejte, vypněte a bezpečně vypusťte olej. Pozor na horký olej a výfuk. Pokud je třeba pracovat pod vozem, použijte pevné podpěry.
3. Ošetřete filtr nebo čistič podle jeho konstrukce. Očistěte vypouštěcí zátku, vyměňte předepsané těsnění a dotáhněte podle návodu daného vozu.
4. Naplňte část předepsaného objemu a hladinu dolaďte měrkou. Nepřelévejte nad maximum; objem soustavy nemusí odpovídat množství po vypuštění.
5. Krátce spusťte motor, sledujte tlak oleje a těsnost. Po vypnutí a stečení oleje znovu zkontrolujte hladinu.

Podrobný postup a přechod mezi oleji: Oleje a mazání ŠKODA.

1. Určete, zda je převodovka a rozvodovka společná náplň, nebo dvě samostatné soustavy. Připravte olej odpovídající předpisu a materiálům soukolí.
2. Před vypuštěním ověřte, že lze povolit plnicí a kontrolní otvor. Zajistěte vůz vodorovně a vypouštějte do vhodné nádoby.
3. Očistěte zátky a magnet, zhodnoťte neobvyklé kovové částice. Obnovte těsnění a použijte předepsaný moment.
4. Naplňte každou soustavu samostatně a nastavte hladinu podle jejího návodu. U náplně kontrolované otvorem postupujte podle předepsané polohy vozu a hladiny.
5. Po krátké jízdě ověřte těsnost. Při hluku nebo výskytu větších kovových částic řešte příčinu, samotná výměna opravu nenahradí.

Typ oleje a samostatné náplně: podrobný průvodce mazáním.

Chladicí soustavu otevírejte pouze za studena. Starou kapalinu zachyťte, zkontrolujte hadice a těsnost, soustavu podle potřeby vyčistěte. Použijte kompatibilní směs ve správné koncentraci, naplňte a odvzdušněte přesně podle konstrukce vozu; po vychladnutí znovu zkontrolujte hladinu.

Brzdová kapalina musí odpovídat materiálům těsnění i stávající náplni. Glykolové a silikonové kapaliny nemíchejte. Výměna vyžaduje správné pořadí odvzdušňování a kontrolu funkce celé soustavy; objem v kartě neznamená množství potřebné na proplach. U hydraulické spojky ošetřete také její okruh. Nejasný typ kapaliny a neodborný zásah do brzd řešte s odborným servisem.

Podrobně: Provozní kapaliny ŠKODA.

Vyjetý olej zachyťte do těsné označené nádoby. Nemíchejte jej s chladicí ani brzdovou kapalinou, palivem či rozpouštědly. Jednotlivé odpady uchovávejte odděleně a odevzdejte na místě, které je přijímá — předem ověřte podmínky sběrného dvora nebo příslušného servisu.

Olejové filtry, znečištěné obaly a savé materiály odevzdejte odpovídajícím způsobem také. Kapaliny nevylévejte do kanalizace ani na zem a nespalujte je. Zachycený odpad neodkládejte k nádobám na běžný komunální odpad.