Vozy ŠKODA 105, 120, 130, Garde a Rapid patří do jedné významné konstrukční rodiny automobilů ŠKODA s motorem uloženým vzadu a pohonem zadních kol. Základní řada ŠKODA 105/120 byla uvedena v roce 1976 a postupně prošla řadou technických a konstrukčních změn.

Na sedany řady ŠKODA 742 navázala sportovněji zaměřená kupé ŠKODA Garde a Rapid. Garde se vyráběla od roku 1981 a následně byla nahrazena modelem Rapid. ŠKODA 130 Rapid byla odvozena od typu ŠKODA 130 L a pozdější Rapid 135 a Rapid 136 už využívaly modernizované motory konstrukčně příbuzné s motorem Favorit.

Při renovaci je proto nutné rozlišovat nejen označení vozu, ale také rok výroby, typ motoru, převodovku, provedení náprav, brzdy a jednotlivé výrobní série.

ŠKODA 105 a 120

ŠKODA 105 a 120 představovaly základní modelovou řadu uvedenou v roce 1976.

Vozy měly:

• motor uložený vzadu,
• pohon zadních kol,
• kapalinou chlazený řadový čtyřválec OHV,
• samonosnou karoserii,
• mechanickou převodovku,
• samostatné zavěšení předních kol,
• poháněnou zadní nápravu.

V průběhu výroby vznikala řada verzí a modernizací, například 105 S, 105 L, 120 L, 120 LS a 120 GLS. Technické provedení se proto může lišit podle roku výroby.

ŠKODA 130

ŠKODA 130 představovala výkonnější variantu řady 742.

Motor typu 742.13 měl:

• 4 válce,
• rozvod OHV,
• objem 1289 cm³,
• výkon 43 kW,
• pětistupňovou převodovku.

ŠKODA 130 měla oproti předchozím verzím také konstrukčně upravenou zadní nápravu a výkonnější přední brzdy. Základní provedení 130 L se vyrábělo od roku 1984, později následovalo luxusnější 130 GL.

ŠKODA Garde

ŠKODA Garde byla sportovní dvoudveřové kupé postavené na technickém základu řady 742.

Výroba začala v roce 1981 v Kvasinách. Garde představovala nástupce sportovního modelu ŠKODA 110 R. Později byla nahrazena modelem Rapid.

Garde má:

• dvoudveřovou karoserii typu kupé,
• motor uložený vzadu,
• pohon zadních kol,
• rozvor 2400 mm,
• šířku 1610 mm,
• motor 1174 cm³,
• výkon přibližně 40,5 kW,
• čtyřstupňovou převodovku.

Konstrukčně vychází ze sedanu ŠKODA 742, ale má odlišnou karoserii, nižší střechu, více skloněné čelní sklo a dvoudveřové provedení.

ŠKODA Rapid

ŠKODA Rapid byla přímým pokračovatelem modelu Garde. Vyráběla se jako sportovní dvoudveřové kupé a postupně vznikla v několika významných motorových variantách.

Řada zahrnuje:

• ŠKODA Rapid 120,
• ŠKODA Rapid 130,
• ŠKODA Rapid 135,
• ŠKODA Rapid 136.

Interní označení jednotlivých vozů vycházelo z typových řad 743 a 747. Celkem bylo vyrobeno více než 44 000 vozů Garde a Rapid.

ŠKODA Rapid 120

Rapid 120 byl nástupcem Garde.

Používal motor 742.12X o objemu 1174 cm³ a výkonu 40,5 kW. Oproti původnímu Garde dostal modernizovaný vzhled odpovídající novější řadě 742, včetně širšího rozchodu a upravené karoserie.

Rapid 120 používal čtyřstupňovou převodovku.

ŠKODA Rapid 130

Rapid 130 je jednou z nejvýznamnějších sportovních verzí řady 743.

Byl odvozen od modelu ŠKODA 130 L a používal:

• motor 742.13,
• objem 1289 cm³,
• výkon 43 kW,
• pětistupňovou převodovku,
• pohon zadních kol,
• zadní úhlovou vlečenou nápravu.

Pětistupňová převodovka byla jedním z hlavních rozdílů proti slabšímu Rapidu 120.

Výroba Rapidu 130 probíhala od roku 1984 do roku 1988.

ŠKODA Rapid 135

Rapid 135 patří k pozdější modernizované řadě Rapid.

Používal motor 742.135 o objemu 1289 cm³ a výkonu 43 kW. Motor měl hliníkový blok a osmikanálovou hlavu válců. Konstrukčně vycházel z nové motorové řady použité také u ŠKODA Favorit.

Rapid 135 měl:

• motor 1289 cm³,
• výkon 43 kW,
• pětistupňovou převodovku,
• pohon zadních kol,
• dvoudveřovou karoserii kupé.

Pro motor byla charakteristická nižší komprese oproti Rapidu 136 a možnost použití benzínu BA 91.

Exportní vozy Rapid 135 se vstřikováním nesly označení Rapid 135 Ri a později Rapid 135 RiC.

ŠKODA Rapid 136

Rapid 136 představuje nejsilnější sériovou motorovou variantu této řady.

Používal motor 742.136:

• objem 1289 cm³,
• 4 válce,
• OHV,
• hliníkový blok,
• osmikanálová hlava válců,
• výkon 46 kW,
• pětistupňová převodovka.

Motor konstrukčně vycházel z motoru ŠKODA Favorit, ale Rapid 136 používal vlastní provedení odpovídající koncepci vozu s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Vyšší kompresní poměr souvisel s požadavkem na benzín BA 96.

Rapid 136 se vyráběl v letech 1987–1990 a vzniklo 9 708 kusů.

Motor

Motory řady ŠKODA 105–130, Garde a Rapid se během výroby výrazně vyvíjely.

U jednotlivých vozů se mění zejména:

• zdvihový objem,
• vrtání a zdvih,
• kompresní poměr,
• provedení hlavy válců,
• karburátor,
• zapalování,
• chlazení,
• mazání,
• výkon,
• převodové poměry.

Proto není vhodné objednávat motorový díl pouze podle označení „ŠKODA 120“.

U vozů Rapid 135 a 136 je navíc nutné rozlišit novější motory 742.135 a 742.136 od starších motorů 742.12 a 742.13.

Motor, spojka a převodovka ŠKODA 105–130, Garde a Rapid

Spojka a převodovka

Při renovaci spojkového systému se kontroluje:

• spojková lamela,
• přítlačný kotouč,
• spojkové ložisko,
• ovládání spojky,
• vidlice,
• lanko a jeho uložení,
• setrvačník.

U vozů řady 742 se vyskytují čtyř- i pětistupňové převodovky.

Rapid 130, 135 a 136 používají pětistupňovou převodovku, což je důležitý údaj při výběru náhradních dílů.

Přední náprava a řízení

Přední náprava je u této konstrukční řady nezávisle zavěšená.

Při renovaci se kontrolují:

• čepy,
• pouzdra,
• ramena,
• pružiny,
• tlumiče,
• ložiska kol,
• těhlice,
• táhla řízení,
• kulové čepy,
• řídicí mechanismus.

U některých dílů je nutné rozlišovat starší a modernizované provedení.

Přední náprava a řízení ŠKODA 105–130, Garde a Rapid

Zadní náprava

Zadní náprava je hnaná, protože motor i převodové ústrojí jsou uloženy v zadní části vozu.

U ŠKODA 130 a navazujících sportovních verzí se objevuje modernizovaná konstrukce zadní nápravy.

ŠKODA 130 měla standardně zadní úhlovou vlečenou nápravu, pětistupňovou převodovku a čtyřpístkové přední brzdy.

U Rapidu je nutné při objednávání náhradních dílů určit konkrétní typ – Rapid 120, 130, 135 nebo 136.

Zadní náprava ŠKODA 105–130, Garde a Rapid

Brzdy

Brzdová soustava se během výroby výrazně měnila.

Rozdíly se týkají například:

• brzdových bubnů,
• kotoučů,
• třmenů,
• brzdových čelistí,
• hlavního brzdového válce,
• pracovních válců,
• potrubí,
• hadic,
• ruční brzdy.

U ŠKODA 130 byla použita výkonnější přední brzdová soustava se čtyřpístkovými třmeny.

Při objednávce je proto vhodné vždy ověřit model, rok výroby a konkrétní provedení brzd.

Brzdy ŠKODA 105–130, Garde a Rapid

Podvozek a šasi

Při renovaci podvozku se kontrolují:

• pružiny,
• tlumiče,
• uložení náprav,
• silentbloky,
• ložiska,
• čepy,
• závěsy,
• upevňovací prvky,
• stav nosných částí karoserie.

U sportovních kupé Garde a Rapid je třeba počítat s odlišnou karoserií a některými specifickými díly oproti čtyřdveřovým vozům řady 742.

Výfuk

Výfukové potrubí musí odpovídat konkrétnímu motoru a karosářskému provedení.

U vozů s motorem vzadu je důležité také správné vedení výfuku, jeho uložení a tepelná ochrana okolních částí.

Výfuk ŠKODA 105–130

Autoelektro

Elektrická soustava zahrnuje:

• startér,
• dobíjení,
• alternátor nebo dynamo podle provedení,
• zapalování,
• rozdělovač,
• cívku,
• spínače,
• pojistky,
• osvětlení,
• kabeláž,
• konektory a kostření.

U pozdějších vozů Rapid 135 a 136 je nutné rozlišit také provedení motorové elektrické instalace podle konkrétní verze.

Autoelektro ŠKODA 105–130

Karoserie a plechařina

ŠKODA 105, 120 a 130 používají samonosnou karoserii. Sportovní Garde a Rapid mají vlastní dvoudveřovou karoserii kupé, která vychází z technického základu řady 742, ale není shodná se sedanem.

Při renovaci se kontrolují především:

• prahy,
• podlahy,
• podběhy,
• lemy blatníků,
• blatníky,
• dveře,
• kapoty,
• víko motorového prostoru,
• víko zavazadlového prostoru,
• sloupky,
• nosné části,
• uložení náprav.

U Rapidu je nutné objednávat karosářské díly přímo podle typu karoserie.

Karoserie ŠKODA 105–130

Karosářské plechové díly ŠKODA 105–130

Gumové díly, těsnění a profily

Plastové díly, mřížky a nárazníky

Světla, zrcátka, lišty a doplňky

Kliky, zámky a součásti dveří

Příchytky, spony a lanka

Interiér a exteriér

U Garde a Rapid je nutné rozlišovat specifické díly kupé od dílů sedanů řady 742.

Interiér ŠKODA 105–130

Exteriér ŠKODA 105–130

Gumové díly

Při renovaci jsou důležité také:

• těsnění oken,
• dveřní těsnění,
• profily,
• hadice,
• průchodky,
• silentbloky,
• prachovky,
• manžety,
• dorazy,
• gumové uložení jednotlivých částí.

Gumové díly ŠKODA 105–130

Opravné sady

Při renovaci starší ŠKODA 105–130 nebo Garde/Rapid mohou být vhodným řešením kompletní opravné sady. Výhodou je možnost obnovit více souvisejících součástí současně.

Opravné sady ŠKODA 105–130

Jak správně vybrat díl pro ŠKODA 105, 120, 130, Garde nebo Rapid

Před objednáním náhradního dílu doporučujeme určit:

1. model vozidla,
2. rok výroby,
3. typ motoru,
4. objem motoru,
5. typ převodovky,
6. provedení přední a zadní nápravy,
7. typ brzd,
8. karosářskou verzi.

U sportovních vozů je důležité rozlišovat zejména Garde, Rapid 120, Rapid 130, Rapid 135 a Rapid 136.

Rapid 130 má motor 742.13 a pětistupňovou převodovku, zatímco Rapid 135 a 136 používají pozdější osmikanálové motory 1289 cm³. Rapid 136 dosahuje výkonu 46 kW.

ŠKODA 105, 120, 130, Garde a Rapid – náhradní díly

ForVeteran nabízí náhradní díly pro renovaci a opravy vozů ŠKODA 105, 120, 130, Garde a Rapid. Sortiment zahrnuje díly motoru, spojky a převodovky, přední a zadní nápravy, brzd, elektroinstalace, výfuku, karoserie, gumových dílů, interiéru, exteriéru a dalších součástí.

Kompletní nabídka náhradních dílů ŠKODA 105, 120, 130

ŠKODA Garde a Rapid – technická data a informace