ŠKODA 105–136, Garde a Rapid: údržba a díly podle provedení

1. Rozlište nápravu a motor před objednáním dílů

Sériové vozy této rodiny mají samonosnou karoserii, motor vzadu a chladič v přední části. Nejprve určete provedení náprav, řízení, brzd, převodovky a motoru; označení 105–130 neznamená jednu technickou sestavu. U kupé Garde a Rapid používejte také jeho vlastní karosářské podklady.

Ověřené konstrukční údaje: ŠKODA AUTO, historie kupé a technický profil Rapid 135. Další montážní rozlišení vždy ověřte podle výrobní série a katalogu.

2. Skelet a karosářské práce

1. Odkryjte prahy, podlahu, podběhy, spodní části sloupků a upevnění náprav. Zkontrolujte také přední prostor chladiče a jeho vedení.
2. Změřte geometrii před demontáží nosných dílů. Než vyřežete delší část prahu nebo podlahy, zajistěte polohu skeletu.
3. U Garde/Rapidu kontrolujte dveřní otvory, závěsy, zasklení a těsnění kupé. Sedan není rozměrová šablona pro všechny jeho díly.
4. Opravte nosná místa a dopasujte plechy, dveře a kapoty. Nátěry a ochranu dutin proveďte po rozměrové kontrole a zkušebném sestavení.

3. Motor: litinová a hliníková hlava

Určete typ bloku, hlavy, pístů, karburace a rozdělovače. Hliníková hlava pozdějších 135/136 vyžaduje příslušný postup těsnění a dotažení; hodnoty litinové hlavy nepřenášejte na tento motor. Podobnost s Favoritem není sama dokladem záměnnosti celého agregátu.

Po rozebrání proměřte válce a písty, klikový mechanismus, ložiska, rovinnost a stav hlavy. U vložek musí odpovídat dosednutí, těsnění a přesah. Před montáží nových dílů zkontrolujte také mazací kanály, čerpadlo a opravitelná sedla. Ventilové vůle i utahovací hodnoty zapisujte s typem motoru a zdrojem.

4. Dlouhé vedení chlazení

Vedení mezi zadním motorem a předním chladičem kontrolujte v celé délce: trubky, příchytky, hadice, topení, termostat, víčko, ventilátor a jeho ovládání. Povrchově pěkná trubka může být zkorodovaná zevnitř nebo pod příchytkou.

Tlakovou zkoušku proveďte v předepsaném rozsahu. Soustavu naplňte a odvzdušněte postupem pro konkrétní sérii; kontrolujte také topný okruh. Při prvním spuštění ověřte skutečný oběh a sepnutí ventilátoru podle osazeného systému. Opakované doplňování bez nalezení příčiny není dokončená oprava.

5. Spojka, převodovka a poloosy

Před demontáží určete převodovku, její ovládání a typ zadního pohonu. Kyvadlová náprava a provedení s kloubovými poloosami vyžadují jiné díly a jiný pracovní postup. Zachovejte označení přírub, podložek a stran, vymezení pak ověřte novým měřením.

Spojku kontrolujte spolu s hydraulickým ovládáním a uložením agregátu. U převodovky prověřte ložiska, ozubení, synchronizaci a řazení. Na kloubových poloosách kontrolujte manžety, klouby a jejich uložení. Při záměně převodovky ověřte také návaznost řazení a pohonu; počet stupňů není jediný rozhodující údaj.

6. Řízení a geometrie podle konstrukce

Určete převodkové nebo hřebenové řízení podle skutečné sestavy. Proměřte čepy a uložení, prohlédněte manžety, táhla, ramena a upevnění. Po nastavení musí být chod plynulý v celém rejdu, bez nebezpečné vůle i bez zadírání.

Při opravě zadní nápravy s vlečenými rameny kontrolujte ramena, jejich uchycení a polohu. Chybnou geometrii nelze svést pouze na pneumatiky. U obou zadních konstrukcí ověřte ložiska, těsnost a předepsané vůle. Geometrii nastavujte podle správné nápravy a série při určeném zatížení.

7. Brzdy a elektrická výbava

Ověřte hlavní válec, posilovač, třmeny, zadní válce a zapojení okruhů skutečné verze. Vyměnit jeden díl za vzhledově podobný může změnit chování celé soustavy. Změřte kotouče a bubny, vyřešte úniky, vedení hadic a návrat parkovací brzdy; závěrem měřte brzdné síly.

Elektrické schéma musí odpovídat sérii a výbavě. Ověřte alternátor nebo jinou nalezenou dobíjecí sestavu, regulaci, startér, ventilátor chladiče a ukostření. Před uzavřením interiéru zkontrolujte vedení kabelů, průchodky, jištění i zásahy předchozích oprav.

8. Seřízení a provozní zkouška

1. Dokončete nosné opravy, montáž náprav a ověření celého pohonu.
2. Naplňte a odvzdušněte chlazení, připravte mazání a zkontrolujte palivo.
3. Seřiďte konkrétní motor, brzdy, řízení a geometrii podle verze.
4. Při prvním provozu sledujte teplotu, ventilátor, brzdění, vibrace poloos a řazení.
5. Po jízdě zkontrolujte dlouhé vodní vedení, náboje, manžety a upevnění náprav. Zaznamenejte výsledek a první následnou kontrolu.

Co zaznamenat a kdy nepokračovat

Ke každé skupině uložte označení dílu, vstupní a výstupní měření, použitý opravárenský rozměr a konkrétní stránku montážního předpisu. Číselné hodnoty pro jiný motor, nápravu nebo brzdy nejsou náhradním podkladem. Před obráběním nebo konečným dotažením musí být příslušný údaj známý.

• Při korozi nebo deformaci nosného upevnění nejprve vyřešte konstrukci.
• Při nesprávném dosednutí vložek, nevyhovujícím sedle ložiska nebo neznámém vymezení nesestavujte díl naslepo.
• Při úniku paliva, poruše mazání, nevyhovujících brzdách nebo řízení nepokračujte v provozní zkoušce.
• Práci s předepjatým pružicím prvkem, obrábění agregátů a opravy nosné karoserie provádějte s odpovídajícími přípravky a odborností.

Celý společný sled demontáže, měření, montáže a zkoušek najdete v článku Renovace veteránů ŠKODA krok za krokem. Pro poptávku dílu nebo repase připravte fotografie, označení a rozměry původní součásti.