Karburátory JIKOV patří mezi charakteristické součásti motorů historických vozů ŠKODA. V průběhu výroby se používala různá provedení karburátorů, která se liší konstrukcí, typovým označením i konkrétním technickým osazením.

Pro renovaci historického vozu je proto důležité použít karburátor odpovídající konkrétnímu motoru a jeho původní specifikaci.

Provádíme repase originálních karburátorů JIKOV používaných u historických vozů ŠKODA, zejména řad:

• JIKOV SOP

• JIKOV BS a BST

• JIKOV DDSR

• JIKOV EDSR

• JIKOV SEDR

Různá provedení JIKOV nejsou zaměnitelná pouze podle označení

U karburátorů JIKOV je nutné rozlišovat nejen základní označení, například EDSR nebo SEDR, ale také konkrétní typové číslo karburátoru.

Technická dokumentace uvádí pro jednotlivé vozy a motory různá provedení s odlišným osazením. Liší se například:

• průměry difuzorů,

• hlavní trysky,

• vzdušníky,

• volnoběžný systém,

• součásti ekonostatu,

• systém sytiče,

• nastavení a provedení akcelerační pumpičky,

• další kalibrované prvky.

Například u karburátorů JIKOV 32 EDSR jsou pro jednotlivé varianty ŠKODA 105 a ŠKODA 120 uvedena různá typová čísla i různé hodnoty hlavních trysek a difuzorů. Stejně tak existují rozdílná provedení EDSR a SEDR pro ŠKODA 110 R, 105, 120, 130 a 1203.

Proto při repasi nevycházíme pouze z označení „JIKOV EDSR“ nebo „JIKOV SEDR“, ale z konkrétního provedení karburátoru a jeho určení.

JIKOV SOP, BS, DDSR, EDSR a SEDR

Jednotlivé řady karburátorů JIKOV se vyskytují u různých generací automobilů ŠKODA.

JIKOV SOP

Karburátory řady SOP patří mezi starší provedení používaná u historických vozů ŠKODA.

U těchto karburátorů je stejně jako u pozdějších typů důležité zachovat správné původní osazení konkrétního provedení.

JIKOV BS a BST

Karburátory JIKOV 32 BS a BST se objevují u starších modelů ŠKODA a v různých výrobních provedeních.

Technické tabulky uvádějí pro jednotlivé aplikace rozdílné hodnoty difuzorů, hlavních trysek, vzdušníků a dalších prvků. Proto ani u řady BS nelze používat jednu univerzální specifikaci pro všechny vozy.

JIKOV DDSR

JIKOV 32 DDSR je dvoukomorový karburátor. Dobová technická data uvádějí různá provedení například pro ŠKODA ŠKODA 110 R a ŠKODA 1203.

Také zde se konkrétní osazení liší podle typu karburátoru a motoru.

JIKOV EDSR

Řada JIKOV 32 EDSR byla používána u více modelů ŠKODA a existuje v celé řadě konkrétních provedení.

Například pro ŠKODA 105 jsou v technických tabulkách uvedeny karburátory EDSR 2901, 2924 a 2938, zatímco pro ŠKODA 120 jsou uvedeny EDSR 3198, 2925 a 2939. Jejich technické osazení se liší.

Na ForVeteran jsou například nabízeny repasované originální karburátory JIKOV 32 EDSR pro ŠKODA 105, ŠKODA 120, ŠKODA 110 R/110 LS a ŠKODA 1203.

JIKOV SEDR

JIKOV 32 SEDR představuje další vývojovou řadu dvoukomorových karburátorů.

Technická dokumentace uvádí konkrétní provedení například pro:

• ŠKODA 105,

• ŠKODA 120,

• ŠKODA 1203,

• ŠKODA 130,

• ŠKODA Rapid,

• další příslušné motorizace.

Ani zde však není správné uvádět jednu univerzální hodnotu trysek nebo difuzorů. Technické parametry se určují podle konkrétního typu karburátoru.

Co se při repasi kontroluje

Repase karburátoru není pouze jeho vyčištění.

Při repasi se podle konkrétního typu kontrolují a renovují jednotlivé části karburátoru a ověřuje se jejich stav a funkce.

Kontrola se týká zejména:

• tělesa karburátoru,

• víka karburátoru,

• dosedacích ploch,

• hřídelí a škrticích klapek,

• plovákového mechanismu,

• jehlového ventilu,

• trysek a vzdušníků,

• difuzorů,

• systému volnoběhu,

• akcelerační pumpičky,

• systému sytiče,

• ekonostatu, pokud je součástí konkrétního provedení,

• dalších konstrukčních částí podle typu karburátoru.

Rozsah repase se vždy odvíjí od skutečného stavu konkrétního karburátoru.

Kontrola původního technického osazení

U historických karburátorů je zásadní správné osazení.

Technické tabulky pro karburátory JIKOV uvádějí konkrétní kombinace například:

• průměru difuzoru,

• hlavní trysky,

• hlavního vzdušníku,

• trysky běhu naprázdno,

• trysky a vzdušníku sytiče,

• prvků ekonostatu,

• dalších kalibrovaných prvků.

Tyto hodnoty se mezi jednotlivými karburátory liší. Například u JIKOV 32 EDSR pro různé varianty ŠKODA 105 a 120 nejsou stejné hodnoty hlavních trysek ani difuzorů.

Při repasi proto není správným postupem osadit karburátor díly podle podobného typu. Rozhodující je konkrétní provedení karburátoru a jeho technická specifikace.

Repase karburátorů JIKOV v kooperaci

Repase karburátorů JIKOV pro ForVeteran provádíme v kooperaci se specializovaným pracovištěm.

Každý karburátor prochází individuální kontrolou a repasí podle svého typu a technického stavu.

Součástí procesu je:

1. identifikace konkrétního typu karburátoru,

2. rozebrání,

3. kontrola jednotlivých součástí,

4. vyčištění,

5. kontrola mechanického stavu,

6. kontrola a renovace potřebných částí,

7. kontrola správného technického osazení,

8. sestavení,

9. seřízení,

10. proměření a ověření funkčnosti na testovacím motoru.

Právě závěrečné ověření na testovacím motoru je důležitou součástí repase. Karburátor není pouze vyčištěn a smontován, ale jeho funkčnost je před expedicí prakticky ověřena.

Testování na motoru

Po dokončení repase je každý karburátor proměřen a otestován na testovacím motoru.

Při testování se ověřuje jeho funkce a správná činnost po repasi.

Tím se odděluje skutečná funkční repase od pouhého kosmetického vyčištění starého karburátoru.

Zachování originálního karburátoru JIKOV

U renovace historického automobilu ŠKODA má původní karburátor význam nejen jako funkční součást motoru, ale také z hlediska zachování původního technického provedení vozidla.

Pokud je původní karburátor repasovatelný, je proto vhodné zachovat jeho originální těleso a správné dobové osazení.

Repasovaný originální karburátor tak může být vhodným řešením pro renovaci vozu, u kterého je požadováno zachování původního provedení motoru.

Výměnný způsob

U vybraných karburátorů JIKOV nabízíme repasované originální díly výměnným způsobem.

To znamená, že zákazník poskytne svůj původní karburátor a obdrží odpovídající repasovaný kus.

U konkrétního karburátoru je vždy nutné ověřit, zda je výměnný způsob dostupný a zda dodaný starý kus odpovídá požadovanému typu.

Například u aktuálně nabízených repasovaných karburátorů JIKOV 32 EDSR pro ŠKODA 105 a ŠKODA 120 je výměnný způsob přímo uveden ve specifikaci produktu.

Potřebujete repasovat karburátor JIKOV?

Pokud máte karburátor JIKOV a nejste si jistí jeho přesným typem, doporučujeme před odesláním zaslat fotografie karburátoru.

Ideální je fotografie:

• celého karburátoru,

• horní části,

• bočního pohledu,

• označení nebo typového čísla,

• případně dalších identifikačních údajů.

Nejlepší je napsat e-mail s přiloženou fotografií karburátoru. Podle konkrétního provedení můžeme ověřit možnosti repase a následně vše domluvit e-mailem.

ForVeteran – repase originálních dílů ŠKODA

Repase karburátorů JIKOV provádíme v kooperaci se specializovaným pracovištěm. Každý repasovaný karburátor je individuálně zkontrolován, proměřen a následně otestován na testovacím motoru.

Naším cílem je nabídnout funkční repasovaný originální díl odpovídající konkrétnímu provedení historického vozu ŠKODA.

Repase originálních dílů:
https://www.for-veteran.eu/RENOVUJEME-Repase-original-dilu-c5_0_1.htm

V případě zájmu o repasi konkrétního karburátoru JIKOV nám napište e-mail a přiložte jeho fotografie. Podle typu a stavu karburátoru se následně domluvíme na možnosti repase.