ŠKODA MB, 100, 110 a 110 R: údržba a výběr dílů

1. Jeden průvodce, několik odlišných provedení

Tyto vozy mají samonosnou karoserii, motor vzadu a pohon zadních kol. Nelze je ale sloučit do jedné sady dílů a seřizovacích hodnot. Rozdíly zahrnují brzdy, karburaci, chlazení, karoserii i provedení motoru. Pro 110 R existuje vlastní dodatek k základní příručce ŠKODA 100/110; samotná základní kniha tedy nemusí popsat všechny odlišnosti kupé.

Ověřeno: dílenský dodatek 110 R, předmluva; ŠKODA AUTO „Sportovní kupé ŠKODA 110 R slaví 50 let“.

2. Nosný skelet před vnějším lakem

1. Odkryjte prahy, podlahu, podběhy, spodky sloupků a místa uchycení náprav. Prohlédněte přední zavazadlový i zadní motorový prostor.
2. Před vyřezáváním změřte referenční body a zajistěte karoserii. Poškození jednoho prahu může zasahovat vnitřní výztuhu i napojení podlahy.
3. U 110 R a MBX průběžně kontrolujte dveře, okna a jejich těsnění. Tvar kupé nelze opravovat podle rozměrů čtyřdveřového sedanu.
4. Dokončete nosné opravy, lícování a montážní otvory; teprve potom pokračujte nátěry a ochranou dutin.

3. Motor, vložky a specifika 110 R

Zaznamenejte skutečný blok, hlavu, karburátor, rozdělovač a příslušenství. U sériového 110 R ověřte také olejové chlazení a jeho vedení podle doplňku. Sportovní úpravy nejsou automaticky vhodným servisním vzorem pro silniční renovaci.

Po rozebrání změřte válce, písty, čepy hřídele, ložiska, axiální vůle a hlavu. U mokrých vložek ověřte dosednutí a předepsaný přesah, při sejmuté hlavě je bezpečně zajistěte. Při objednávce pístů nebo těsnění rozhoduje konkrétní provedení, nikoli pouze společná obchodní kategorie 1000 MB–110 R.

4. Chlazení a palivo

Před demontáží zdokumentujte chladič, ventilátor, termostat, kryty a vedení příslušné série. Po opravě musí zůstat funkční celý způsob vedení vzduchu; odstraněný kryt nebo špatná příruba může změnit chlazení. Současně zkontrolujte vodní čerpadlo, topení a těsnost.

Nádrž a vedení vyčistěte před montáží opravené karburace. Rozlište jednotlivé karburátory a jejich osazení. U netěsností hledáte kromě těsnění také vůle hřídelek nebo deformaci přírub. Zapalování seřizujte až po kontrole mechanického stavu a správné funkce rozdělovače.

5. Převodovka, spojka a zadní pohon

Motor a převodovku bezpečně podepřete podle příručky. Spojku posuzujte společně s vypínacím mechanismem a uloženími. Před nasazením vystřeďte lamelu a neřešte nezasunutý hřídel přitahováním šrouby.

U převodovky a diferenciálu proměřte uložení, ozubení a vymezení. Zadní kyvadlovou sestavu opravujte podle jejího provedení, s kontrolou nábojů, poloos a těsnění. Olej na zadním brzdovém obložení vyžaduje odstranění příčiny úniku. Vymezování po výměně dílů zopakujte, nepřebírejte slepě staré podložky.

6. Nápravy, řízení a brzdy

Prohlédněte nosná upevnění, čepy, pouzdra, pružiny a tlumiče. Opravená náprava montovaná do poškozeného skeletu není správně dokončená oprava. Zkontrolujte převodku, táhla, náboje a mazání; po sestavení ověřte rejd, vůle a geometrii při správném zatížení.

Brzdové díly rozlišujte podle modelu a série. U kotoučů a bubnů měřte mezní rozměry a házení, u třmenů a válců pracovní plochy. Dvouokruhovou sestavu zapojte podle jejího schématu. Nové těsnění, destičky a hadice nenahrazují kontrolu kompatibility hlavního válce a jednotlivých okruhů.

7. Elektrická soustava a karosářské detaily

Zkontrolujte skutečné dobíjecí provedení a ukostření motoru i karoserie. Kabely chraňte proti teplu, pohybu a hranám. Po montáži měřte dobíjení a úbytky napětí při zatížení; nově nalakovaný spoj nemusí elektricky vodit.

U kupé zkušebně osaďte skla, vodicí prvky a těsnění před dokončením interiéru. Při renovaci nevyhazujte původní lišty, příchytky a seřizovací díly před ověřením náhrad. Dveře bez správného lícování může nový těsnicí profil spíše zatížit, než opravit.

8. Závěrečný sled kontrol

1. Zkontrolujte podvozek a nosná místa, potom bezpečně upevněte motor, převodovku a jejich vedení.
2. Připravte mazání a chlazení, ověřte palivo a správné zapalování.
3. Proveďte předepsaná seřízení příslušné série a u 110 R použijte také jeho dodatek.
4. Změřte brzdy a geometrii, dokončete světla, proveďte krátkou jízdu a kontrolu úniků.
5. Zvlášť sledujte zadní náboje, brzdové třecí části, chlazení a olejové vedení osazené verze.

Co zaznamenat a kdy nepokračovat

Ke každé skupině uložte označení dílu, vstupní a výstupní měření, použitý opravárenský rozměr a konkrétní stránku montážního předpisu. Číselné hodnoty pro jiný motor, nápravu nebo brzdy nejsou náhradním podkladem. Před obráběním nebo konečným dotažením musí být příslušný údaj známý.

• Při korozi nebo deformaci nosného upevnění nejprve vyřešte konstrukci.
• Při nesprávném dosednutí vložek, nevyhovujícím sedle ložiska nebo neznámém vymezení nesestavujte díl naslepo.
• Při úniku paliva, poruše mazání, nevyhovujících brzdách nebo řízení nepokračujte v provozní zkoušce.
• Práci s předepjatým pružicím prvkem, obrábění agregátů a opravy nosné karoserie provádějte s odpovídajícími přípravky a odborností.

Celý společný sled demontáže, měření, montáže a zkoušek najdete v článku Renovace veteránů ŠKODA krok za krokem. Pro poptávku dílu nebo repase připravte fotografie, označení a rozměry původní součásti.