Historie automobilů ŠKODA: od Laurin & Klement k Favoritu

Laurin & Klement a počátky automobilové výroby

Václav Laurin a Václav Klement založili podnik v Mladé Boleslavi v roce 1895. Od jízdních kol a motocyklů se výroba rozšířila k automobilům; Voiturette A se objevila v roce 1905. Dobová vozidla vyžadují vlastní konstrukční dokumentaci a nelze je servisně zařadit pod pozdější sériové řady.

Spojení se značkou ŠKODA a předválečná technika

V roce 1925 došlo ke spojení s plzeňskou Škodou. Předválečný vývoj přinesl důležitou rodinu vozů s páteřovým rámem. Její koncepce ovlivnila i pozdější poválečné modely, ale nevytváří automatickou kompatibilitu součástí různých generací.

Poválečné rámové automobily

Tudor následovaly další osobní a užitkové řady. Spartak a historická Octavia či Felicia rozvíjely tradiční uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol. U 1200 přinesla celokovová karoserie výrobní změnu, avšak zůstala na páteřovém rámu.

• ŠKODA 1101 a 1102 Tudor: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 440, 445 a 450: historie, technika a rozdíly provedení
• Historická ŠKODA Octavia a Felicia: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 1200 a 1201: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 1202 STW a další provedení: historie, technika a rozdíly provedení

Motor vzadu a samonosná karoserie

1000 MB z roku 1964 přinesla zásadně odlišné uspořádání. Následovaly 100/110, kupé 110 R a pozdější řady 105–136, Garde a Rapid. Místo motoru, provedení chlazení a změny náprav či řízení jsou důležité i při dnešním výběru dílů.

• ŠKODA 1000 MB, 1100 MB a MBX: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 100 a 110: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 110 R: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 105, 120, 130, 135 a 136: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA Garde a Rapid: historie, technika a rozdíly provedení

Samostatný vývoj užitkových vozů

1203 začala v roce 1968 a později pokračovala v navazujících provedeních v Trnavě. Její samonosná užitková konstrukce není totožná s předchozí 1202. Varianty nástaveb, motorů a převodů posuzujte samostatně.

• ŠKODA 1203 a návazná TAZ: historie, technika a rozdíly provedení
• ŠKODA 1203 a TAZ 1500: údržba, opravy a identifikace dílů

Favorit a změna koncepce

Favorit představený v roce 1987 znamenal přechod k motoru vpředu napříč a pohonu předních kol. Rodinu doplnily Forman a Pick-up. Další vývoj se odehrával i v období spojení s koncernem Volkswagen; starší a pozdější provedení proto rozlišujte podle konkrétního vozu.

• ŠKODA Favorit, Forman a Pick-up: historie, technika a rozdíly provedení
• Favorit, Forman a Pick-up: údržba, LEKR, PIERBURG a díly

Co z historie vyplývá pro renovaci

Zachovávejte doložené originální řešení tam, kde je technicky vhodné. Potřebné náhrady vybírejte podle funkce, materiálu a dobového provedení a změny zaznamenávejte. Podobný název nebo společný objem neprokazují zaměnitelnost.

Začněte konkrétním vozidlem a opravovanou sestavou. Model a rok jsou vodítkem, skutečné provedení je potřeba potvrdit.

• Identita vozu a sestavy
  Model, karoserie, období, motor a skutečně namontovaný celek
• Starý díl a jeho připojení
  Celé značení, rozteče, rozměry, příruby, závity a elektrické připojení
• Katalog a nabídka
  Správné vydání, celý řádek, strana, množství a rozsah dodávky

Číslo pozice na rozkresu není samo objednací číslo. Číslo na odlitku nemusí označovat celý přístroj. Dobové obchodní číslo také nemusí být dnešním interním kódem e-shopu. Zachovejte celé označení včetně písmen a indexů.

Podrobný postup pro katalogová a obchodní čísla · Jak správně určit náhradní díl

Nenašli jste díl? Pomůžeme vám ho najít, vyrobit nebo repasovat

Pošlete fotografie, označení a rozměry dílu. Možnost dodání, repase nebo výroby i cenu posoudíme individuálně.

Poslat poptávku a fotografie