Testace historického vozidla a veteránské značky – postup krok za krokem

Chcete svůj veterán otestovat na historickou původnost nebo jej přihlásit na veteránské značky? Od 1. září 2023 se systém testování historických vozidel v České republice změnil, a proto řada starších návodů na internetu již nepopisuje současný postup správně.

V tomto průvodci si krok za krokem vysvětlíme, jak testace historického vozidla probíhá, jaké podmínky musí automobil splnit, jaké dokumenty a fotografie budete potřebovat, kdy následuje STK a jak probíhá registrace historického vozidla.

Vysvětlíme také rozdíl mezi testováním automobilu, který si chcete ponechat na běžných registračních značkách, a testováním vozidla, které chcete následně registrovat jako historické vozidlo a získat pro něj zvláštní veteránské registrační značky.

Co je testace historického vozidla?

Mezi majiteli veteránů se běžně používá označení testace veterána. Právní předpisy pracují především s pojmem testování vozidla na historickou původnost.

Smyslem testování není pouze potvrdit, že automobil dosáhl určitého stáří. Posuzuje se jeho historická původnost a skutečné provedení.

Při testování se ověřuje zejména:

• identita vozidla,
• stáří a historická původnost,
• provedení vozidla,
• motor a další hlavní konstrukční části,
• provedené úpravy a změny,
• soulad vozidla s historickým provedením daného typu,
• údaje a dokumentace předložené k vozidlu.

Testování historického nebo běžně registrovaného silničního vozidla provádí oprávněná právnická osoba podle pravidel stanovených právními předpisy a příslušným mezinárodním technickým kodexem.

Jak staré musí být vozidlo?

Jedním ze základních předpokladů historického vozidla je stáří nejméně 30 let.

Samotný věk však nestačí.

Vozidlo by mělo odpovídat historickému charakteru daného typu a období, jeho typ se již nevyrábí a hlavní konstrukční části by neměly být zásadně změněny způsobem, který by narušoval jeho historickou původnost.

Automobil starší 30 let tedy nemá automaticky nárok na úspěšnou testaci.

Musí být veterán dokonale zrenovovaný?

Ne. Úspěšná testace neznamená, že automobil musí vypadat jako právě vyrobený.

Velkou historickou hodnotu může mít naopak dobře zachovaný původní automobil s originálním lakem, interiérem, motorem, výrobními štítky, původními doplňky a přirozenými stopami používání.

Při posuzování je podstatnější historická správnost a autenticita než dokonalý kosmetický stav.

Proto doporučujeme před rozsáhlou renovací nejprve zvážit, které původní součásti automobilu lze zachovat.

Jaké úpravy mohou být při testaci problém?

Největší komplikace mohou představovat zásadní úpravy, které neodpovídají historickému provedení automobilu.

Problematické mohou být například:

• nedobový nebo nevhodný motor,
• zásadně upravená převodovka,
• výrazné změny podvozku nebo náprav,
• nedobová přestavba brzdové soustavy,
• výrazná změna karoserie,
• nevhodná kola nebo změna rozměrů,
• zásadně modernizovaný interiér,
• jiné výrazné konstrukční úpravy.

Ne každá oprava nebo použití nově vyrobeného náhradního dílu je ale problém.

Spotřební, bezpečnostní a opotřebované díly je samozřejmě nutné během života automobilu měnit. Důležité je, aby jejich provedení a funkce odpovídaly konstrukci a historickému charakteru vozidla.

Novovýroba, nebo původní díl?

U veterána není nutné za každou cenu ponechat nebezpečný nebo neopravitelný původní díl.

U běžně opotřebovávaných součástí lze použít kvalitní novovýrobu odpovídající původní konstrukci.

U některých konstrukčních celků je však vhodné zvážit repasi původního originálního dílu.

Týká se to například startérů, dynam, alternátorů, rozdělovačů, karburátorů, brzdových čelistí, převodek řízení, předních náprav, nábojů nebo vodních a palivových čerpadel.

Ve ForVeteran se renovacím originálních součástí dlouhodobě věnujeme. Přehled najdete v sekci repase originálních dílů ŠKODA.

Dvě různé cesty testace

Ještě před zahájením celého procesu je důležité rozhodnout, čeho chcete testováním dosáhnout.

V praxi je potřeba rozlišovat dvě situace.

1. Chci si ponechat běžné registrační značky

Vlastník vozidla, které je již zapsáno v registru silničních vozidel, může požádat o jeho testování.

Po úspěšném testování může následně požádat příslušný registrační úřad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost nebo o zápis údaje o historické původnosti do registru silničních vozidel.

Vozidlo přitom zůstává běžným silničním vozidlem.

Zachová si:

• běžnou registraci,
• běžné registrační značky,
• standardní režim STK,
• možnost běžného používání vozidla.

To může být velmi zajímavé například u automobilu s dochovanými původními okresními SPZ.

2. Chci veteránské značky

Pokud chcete vozidlo zaregistrovat jako historické, po úspěšném testování historické původnosti následuje technická prohlídka historického vozidla na STK a následně registrace do registru historických a sportovních vozidel.

Vozidlu jsou poté přiděleny zvláštní registrační značky historického vozidla – běžně označované jako veteránské nebo zelené značky.

Testace veterána krok za krokem

Krok 1 – zjistěte skutečný stav a původ vozidla

Než začnete vyřizovat samotnou testaci, důkladně zkontrolujte automobil a dostupnou dokumentaci.

Prověřte zejména:

• výrobní čísla a identifikaci vozidla,
• typ a provedení motoru,
• karoserii,
• podvozek a nápravy,
• brzdovou soustavu,
• řízení,
• kola a pneumatiky,
• osvětlení,
• interiér,
• provedené úpravy.

Pokud si nejste jistí původním provedením konkrétního modelu ŠKODA, doporučujeme porovnat vozidlo s dobovou dokumentací a technickými údaji.

Přehled jednotlivých modelů najdete v sekci Technická data a historie vozů ŠKODA.

Krok 2 – připravte dokumentaci k vozidlu

Rozsah dokumentů závisí také na tom, zda jde o automobil již registrovaný v České republice, dovezené vozidlo nebo automobil bez běžné registrace.

Je vhodné připravit všechny dostupné dokumenty, které pomohou doložit identitu a historii automobilu, zejména:

• registrační doklady vozidla, pokud existují,
• doklady o původu vozidla,
• starší technické doklady, pokud se dochovaly,
• doklady ze zahraničí u dovezeného vozidla,
• další dokumentaci vztahující se k identitě a historii automobilu.

U starších vozidel se samozřejmě může stát, že část původní dokumentace již neexistuje. Proto je vhodné konkrétní situaci předem konzultovat s organizací, která bude testování provádět.

Krok 3 – připravte automobil

Před testováním doporučujeme odstranit zjevné závady a dokončit práce, které mohou ovlivnit posouzení vozidla.

Zvláštní pozornost věnujte bezpečnostně důležitým částem:

• brzdám,
• řízení,
• nápravám a čepům,
• ložiskům kol,
• pneumatikám,
• osvětlení,
• únikům provozních kapalin,
• upevnění hlavních konstrukčních částí.

Pokud automobil vyžaduje opravu, můžete potřebné součásti vyhledat v nabídce náhradních dílů pro veterány ŠKODA podle kategorií.

Krok 4 – fotografie vozidla

Součástí dokumentace k historickému vozidlu jsou také barevné fotografie vozidla.

U vícestopého vozidla se pro registraci historického vozidla používají fotografie o rozměru 6 × 9 cm zachycující automobil z předepsaných pohledů – zejména šikmo zepředu a šikmo zezadu.

Automobil by měl být při fotografování čistý, kompletní a dobře viditelný.

Prakticky doporučujeme:

• fotografovat za dobrého denního světla,
• zvolit klidné a nerušivé pozadí,
• vyfotografovat celé vozidlo bez ořezu,
• zajistit dobrou čitelnost detailů,
• nepoužívat výrazné fotografické filtry ani grafické úpravy.

Konkrétní požadavky na fotografie si před jejich vytištěním ověřte u organizace provádějící testování, protože pro samotné testování mohou být požadovány i další fotografie a detaily.

Krok 5 – testování historické původnosti

Následuje samotné testování vozidla na historickou původnost.

Testování provádí oprávněná právnická osoba. Při testování se ověřuje historická původnost automobilu a výsledek se zaznamená do protokolu o testování.

Pokud vozidlo testováním úspěšně projde, získáte potřebný protokol pro další postup.

Výsledek testování platí podle současné právní úpravy 5 let ode dne provedení testování.

Krok 6 – STK historického vozidla

Pokud chcete automobil registrovat jako historické vozidlo, po úspěšném testování následuje technická prohlídka historického vozidla ve stanici technické kontroly.

Technickou prohlídku historického vozidla lze provést až po jeho testování.

To je jedna z nejvýznamnějších změn systému účinného od 1. září 2023.

Historické vozidlo se při této prohlídce neposuzuje jednoduše podle všech současných konstrukčních požadavků na moderní automobil. Zohledňuje se jeho stáří, konstrukce a požadavky odpovídající době jeho provozu.

Současně však musí být vozidlo bezpečné a technicky způsobilé k provozu.

Krok 7 – registrace historického vozidla

Po úspěšném testování a technické prohlídce můžete požádat o zápis historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel.

Registr historických a sportovních vozidel vedou určené obecní úřady obcí s rozšířenou působností v sídlech krajů; ve Středočeském kraji tuto agendu vykonává Městský úřad Kolín a v Praze Magistrát hlavního města Prahy.

Podle současné právní úpravy je pro registraci historického vozidla možné využít kterýkoliv z příslušných registračních úřadů uvedených zákonem.

Co budete potřebovat k registraci historického vozidla?

Podle aktuálních informací Portálu veřejné správy se při registraci předkládají zejména:

• vyplněná žádost o provedení testování historického vozidla,
• protokol o kladném testování,
• protokol z technické prohlídky historického vozidla,
• předepsané barevné fotografie vozidla.

Pokud převádíte vozidlo, které je již zapsané v registru silničních vozidel, při převodu do registru historických a sportovních vozidel se odevzdává také osvědčení o registraci vozidla a dosavadní tabulky s registrační značkou.

Po registraci úřad vydá:

• průkaz historického vozidla,
• osvědčení o registraci vozidla,
• zvláštní registrační značku historického vozidla.

Kolik stojí registrace veterána?

Samotná cena testování a technické prohlídky se může lišit podle konkrétní organizace a STK.

Vedle těchto nákladů je potřeba počítat se správními poplatky za registraci.

Podle aktuálních údajů Portálu veřejné správy činí:

• zápis čtyřkolového motorového historického vozidla: 800 Kč,
• vydání zvláštní registrační značky: 500 Kč za každou tabulku.

U osobního automobilu se dvěma tabulkami tak samotné uvedené správní poplatky typicky dostanou na 1 800 Kč.

K tomu je nutné připočítat cenu testování, technické prohlídky, fotografií a případné další náklady spojené s přípravou vozidla.

Jak dlouho testace platí?

Výsledek testování historického vozidla platí 5 let ode dne, kdy bylo testování provedeno.

Stejná pětiletá doba se vztahuje také na výsledek testování běžného silničního vozidla na historickou původnost.

U historického vozidla platí výsledek jeho technické prohlídky po dobu platnosti výsledku testování, pokud prohlídka skončí výsledkem umožňujícím tuto dobu platnosti.

Malá a velká testace – používají se ještě?

Mezi veteránisty stále často uslyšíte pojmy „malá testace“ a „velká testace“.

Jde o označení spojená především s dřívějším systémem.

Historicky se jako „malá“ označovala klubová testace a jako „velká“ následná krajská testace.

Od 1. září 2023 však došlo k zásadní změně systému. Technickou část již nenahrazuje někdejší krajská testace, ale historické vozidlo po úspěšném testování absolvuje technickou prohlídku historického vozidla na STK.

Proto není vhodné dnešní postup jednoduše popisovat jako „malá + velká testace“.

Mohu si po testaci nechat normální značky?

Ano.

To je velmi důležitá možnost, o které část majitelů veteránů stále neví.

Vlastník vozidla registrovaného v běžném registru silničních vozidel může nechat vozidlo otestovat na historickou původnost a následně požádat o uznání testování nebo zápis údaje o historické původnosti.

Automobil přitom nemusí být převeden na veteránské značky.

To je zajímavé například tehdy, pokud chcete:

• ponechat běžné registrační značky,
• zachovat původní okresní SPZ,
• automobil běžně používat,
• mít jeho historickou původnost úředně doloženou.

Testace na běžných značkách nenahrazuje STK

Pokud automobil zůstane v běžném registru silničních vozidel, nadále podléhá standardnímu režimu pravidelných technických prohlídek.

Testování historické původnosti tedy v tomto případě nenahrazuje běžnou STK.

To je zásadní rozdíl oproti vozidlu zapsanému v registru historických a sportovních vozidel.

Má testace význam kvůli ekologické dani?

Ano, za určitých podmínek může mít uznání testování silničního vozidla na historickou původnost význam také pro emisní poplatek, kterému se běžně říká ekologická daň.

To může být důležité zejména u starších vozidel, u kterých by jinak mohl vzniknout emisní poplatek až 10 000 Kč.

Pokud již byl emisní poplatek zaplacen, může být při splnění zákonných podmínek vrácen, jestliže majitel do jednoho roku od jeho zaplacení doloží příslušnému úřadu doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost.

Tomuto tématu se proto podrobně věnujeme v samostatném průvodci Ekologická daň u veterána – kdy se platí a jak získat poplatek zpět.

Nejčastější chyby před testací

Řadě problémů lze předejít ještě před podáním žádosti.

Mezi typické chyby patří:

• zahájení rozsáhlé renovace bez ověření původního provedení,
• použití výrazně nedobových konstrukčních částí,
• nejasná nebo nesouhlasící identifikace vozidla,
• nedostatečná dokumentace původu,
• zásadní úpravy motoru, podvozku nebo karoserie,
• špatný technický stav bezpečnostně důležitých částí,
• spoléhání na staré internetové návody popisující systém platný před zářím 2023.

Jak připravit veterána na testaci?

Ještě před samotným testováním doporučujeme postupovat systematicky:

1. ověřit identitu a historii vozidla,
2. porovnat jeho provedení s dobovou dokumentací,
3. zkontrolovat zásadní konstrukční části,
4. odstranit technické závady,
5. připravit registrační a historické doklady,
6. připravit požadované fotografie,
7. teprve poté absolvovat samotné testování.

U vozů ŠKODA můžete při kontrole původního provedení využít naši sekci Historie a technická data vozů ŠKODA.

Pokud automobil před testací potřebuje opravu, najdete potřebné součásti v nabídce náhradních dílů na veterány ŠKODA.

Nejčastější otázky k testaci veterána

Musí být vozidlo starší 30 let?

Pro historické vozidlo je stáří nejméně 30 let jednou ze základních podmínek. Samotné dosažení tohoto věku však k úspěšnému testování nestačí.

Musí být automobil kompletně originální?

Posuzuje se jeho historická původnost a provedení. Běžné opravy a výměny opotřebovaných součástí nejsou samy o sobě důvodem k neúspěchu, pokud nenarušují historický charakter automobilu.

Mohu použít nově vyrobené náhradní díly?

Ano, zejména u opotřebovaných a bezpečnostně důležitých součástí. Důležité je odpovídající provedení a zachování historického charakteru vozidla.

Musím po testaci získat zelené značky?

Ne. Běžně registrované silniční vozidlo může být otestováno na historickou původnost a přitom zůstat na běžných registračních značkách.

Jak dlouho testace platí?

5 let od provedení testování.

Musí historické vozidlo na STK?

Ano. Od 1. září 2023 absolvuje vozidlo určené k historické registraci po úspěšném testování technickou prohlídku historického vozidla na STK.

Mohu s veteránskými značkami jezdit každý den?

Ne jako s běžným každodenním automobilem. Zákon stanoví, že historické vozidlo nelze provozovat za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby.

Je stanoven maximální počet kilometrů za rok?

Obecný zákonný roční kilometrový limit stanoven není. Vlastní omezení však může obsahovat pojistná smlouva.

Testace veterána – stručný postup

Pokud chcete veteránské značky:

kontrola původnosti a příprava vozidla → dokumentace a fotografie → testování historické původnosti → technická prohlídka historického vozidla na STK → registrace historického vozidla → vydání průkazu a veteránských registračních značek

Pokud chcete ponechat běžné značky:

kontrola původnosti → dokumentace → testování historické původnosti → žádost o uznání testování / zápis historické původnosti → vozidlo zůstává v běžném registru a nadále absolvuje standardní STK

Další informace pro majitele veteránů

Pokud se teprve rozhodujete mezi běžnými registračními značkami a registrací historického vozidla, doporučujeme nejprve přečíst náš hlavní průvodce Historické vozidlo v ČR – provoz, testace, veteránské značky a STK.

Problematice emisního poplatku se samostatně věnujeme v článku Ekologická daň u veterána – kdy se platí a jak získat poplatek zpět.

Právní předpisy a ověřené zdroje

Článek byl zpracován podle právního stavu ověřeného v říjnu 2026.

Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích

Zejména § 79a až § 79c upravují registr historických a sportovních vozidel, testování historických vozidel, technické prohlídky a testování běžně registrovaného silničního vozidla na historickou původnost.

Vyhláška č. 355/2006 Sb.

Vyhláška upravuje způsob a podmínky registrace, provozu a testování historických a sportovních vozidel a také testování silničního vozidla registrovaného v běžném registru.

Vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel

Upravuje technické prohlídky vozidel včetně pravidel vztahujících se na historická vozidla.

Ministerstvo dopravy České republiky

Ministerstvo dopravy zveřejnilo informace k systému účinnému od 1. září 2023. Mezi hlavní změny patří technická prohlídka historického vozidla na STK a prodloužení platnosti testování z dřívějších dvou na pět let.

Portál veřejné správy – registrace historického vozidla

Oficiální státní informace k zápisu vozidla do registru historických a sportovních vozidel, požadovaným dokladům, fotografiím a správním poplatkům.

Upozornění: Konkrétní požadavky testovací organizace, STK nebo registračního úřadu se mohou v jednotlivých praktických situacích lišit podle vozidla a předložené dokumentace. Právní předpisy a správní postupy se rovněž mohou měnit. Před zahájením testace proto doporučujeme ověřit aktuální požadavky organizace, která bude testování provádět.

Autor: ForVeteran – náhradní díly a repase pro veterány ŠKODA
Aktualizováno: říjen 2026
Článek vychází z praktických zkušeností a dostupných odborných podkladů. Právní a správní informace jsou ověřovány podle aktuálních právních předpisů a oficiálních zdrojů uvedených v článku.