1. Provedení a rozsah článku

TAZ1500 navazuje na konstrukční rodinu 1203, během výroby však měnil motorové osazení, převodovku, brzdy i vybavení. Tento vlastní článek ForVeteran shrnuje dostupné podklady pro zážehové provedení z továrního prospektu model 1998, s motorem Š776.14K. Nezahrnuje vznětový TAZ1900 ani automaticky starší 1500.

Máme doložený tovární prospekt a podklady příbuzné 1203. Úplný návod k obsluze TAZ1500 a odpovídající servisní dodatek zatím nejsou dostupné v úplném čitelném originálu. Proto zde nejsou vymyšlené objemy náplní, přesné startovací polohy, pojistkové hodnoty nebo kilometrové intervaly.

Článek poskytuje modelový technický základ a provozní kontrolní přehled.

2. Technický základ modelu 1998

Prospekt 1997 a provedení 1998 se neslučují do jedné motorové tabulky. Čísla výše patří uvedené pozdější sestavě. Výměna motoru, převodovky nebo brzd mění použitelnost předpisu. Pro díly a servis identifikujte skutečnou sestavu.

3. Pracoviště řidiče a ovladače

Vlastní původní fotografie; čísla a úplná legenda ovladačů čekají na modelový návod.

Ještě před jízdou určete zapalování, ovladač startéru, světla, směrovky, stěrače, ostřikování, topení, větrání a parkovací brzdu. Prospekt výslovně uvádí novou přístrojovou desku a nové ovladače. Starší obrázek 1203 proto není spolehlivým rozpisem tohoto pracoviště.

Nastavte sedadlo a zrcátka, ověřte zajištění a pásy. Volný koberec ani náklad nesmějí bránit pedálům. Užitková nástavba musí umožnit výhled a bezpečný přístup řidiče. Vyzkoušejte funkci ovladačů na stojícím voze.

Nezapínejte stěrače na suchém znečištěném nebo zamrzlém skle. Ověřte odmlžení, čistotu skel, houkačku a vnější osvětlení. Neoznačené dodatečné spínače nejprve určete podle skutečného zapojení.

4. Kontrolky a provozní přístroje

Přesné symboly a kontrolní chování nejsou převzaty z přístrojů 1203/1971. Před použitím musí být ověřené podle konkrétní desky a zapojení. Samotná barva nerozhoduje o významu neznámé nebo přestavěné kontrolky.

Poruchu tlaku oleje nezkoušejte dlouhým chodem motoru. Horký chladicí uzávěr nepovolujte. Závada čidla a skutečná závada soustavy se musí odlišit vhodným měřením.

5. Kontrola před jízdou

1. Prohlédněte prostor pod vozem, vedení a náplně.
2. Ověřte motorový olej podle správné měrky a chlazení za studena.
3. Zkontrolujte hydraulické okruhy, chod pedálů a parkovací brzdu.
4. Prohlédněte pneumatiky, upevnění kol a rezervu.
5. Ověřte světla, směrovky, houkačku, stěrače a výhled.
6. Zajistěte sedadla, dveře, kapoty, nástavbu a náklad.
7. Zkontrolujte doklady, výbavu a známé nevyřešené závady.

Po delším stání doplňte kontrolu paliva, hadic, pryže, elektrických spojů a koroze nosných míst. Zatuhlá brzda nebo starý plášť se nemusí projevit při běžném nastartování. Únik a změnu pedálu vyřešte před jízdou.

Před delší cestou prohlédněte také tažné zařízení, upevnění nástavby a rezervní materiál. Nadbytečný náklad snižuje dostupnou nosnost pro osoby a převážené věci.

6. Startování a vypnutí

Přesný studený a teplý start musí odpovídat skutečnému karburátoru, sytiči a emisní sestavěŠ776.14K. Starší postup 1221 cm³ není automaticky návodem pro tuto 1500. Bez vlastního předpisu zde neurčujeme polohu plynu, časy pokusů nebo způsob obohacení odhadem.

1. Zajistěte vůz, ověřte neutrál a potřebné náplně.
2. Určete skutečný ovladač startéru a způsob studeného obohacení.
3. Zapněte zapalování a ověřte přístroje.
4. Po naskočení startér uvolněte a sledujte mazání, dobíjení a pravidelnost chodu.
5. Zahřívejte šetrně bez velkého zatížení; obohacení používejte podle vlastní soustavy.

Při úniku nebo silném zápachu paliva nestartujte. Opakované pokusy bez zjištění příčiny mohou vyčerpat baterii a zatížit startér. Do dobíhajícího motoru startér nezapínejte.

Po zastavení vypněte zapalování a zajistěte automobil parkovací brzdou a vhodným převodem podle místa. Za jízdy motor nevypínejte. Zvláštní topení nebo elektrické doplňky vypněte podle vlastního předpisu.

7. Řazení, jízda a zatížení

Vymezený model používá pětistupňovou BA7/5 s kabelovým ovládáním. Nepřebírejte schéma a mechanické nastavení páky staré čtyřstupňové 1203. Přesné dráhy a blokování zpátečky nejprve určete u vlastní sestavy.

Rozjíždějte se plynule, spojku vypínejte úplně a neudržujte vůz na svahu prokluzem. Obtížné řazení neřešte násilím. Může souviset s hydraulikou spojky, kabely, jejich uložením i převodovkou. Zpátečku zařazujte po úplném zastavení.

Před klesáním zvolte vhodný nižší stupeň. Při nepracujícím motoru se mění pomoc podtlakového posilovače a síla na brzdový pedál. Rychlost a odstup přizpůsobte nákladu, pneumatikám a skutečným brzdám.

Po opravě dodržte záběhový plán dílny. Sledujte úniky, teplotu, spotřebu oleje a nové zvuky. Historická největší rychlost neříká, co snese dnešní konkrétní automobil.

8. Náplně a kontrolní místa

Celková suchá náplň se liší od množství vypuštěného při běžné výměně. Neslévejte neznámé kapaliny a nepřelévejte soustavu podle odhadnutého počtu litrů. Zaznamenejte výrobek, datum, kilometry a skutečně doplněné množství.

Číselné kapacity, specifikace olejů a přesná odvzdušňovací místa čekají na modelový návod. Před výměnou po opravě je musí mít dílna doložené. Tato mezera je výslovná, aby nebyl obecný přehled zaměněn za plnicí předpis.

9. Motorový olej, filtrace a rozvod

MotorŠ776.14K má objem 1433 cm³ a rozvod OHV. Provozní vůle ventilů, intervaly a zapalovací seřízení se určují vlastním podkladem. Hodnoty starého motoru 1221 cm³ ani nastavení motorůFavorit nejsou záměnným předpisem.

Olej kontrolujte na rovině po stečení, měrku otřete, správně zasuňte a znovu odečtěte. Doplňujte po malých dávkách. Rostoucí hladina, zápach paliva, voda nebo náhlá spotřeba potřebují určení příčiny.

Filtr, vložku a těsnění určete podle skutečného motoru. Po výměně ověřte mazání, těsnost a po ustálení hladinu. Automatický agresivní proplach nepatří mezi univerzální postupy pro neznámý veteránský motor.

Výměnu oleje plánujte také podle času a režimu krátkých jízd. Moderní delší interval nelze určit jen podle nápisu na obalu. Po opravě dodržte vlastní první kontroly a záběhový režim.

10. Palivo, karburátor a emise

Prospekt vymezuje zážehový karburátorový motor Š776.14K. Přesný karburátor, jeho elektrické prvky a emisní výbavu určete přímo na motoru. Sestava může být po letech změněná; vnější označení 1500 není úplná identifikace.

Před tankováním vypněte motor a ověřte hadice, přívod, čerpadlo a spoje. Mokré vedení nebo silný zápach vyžadují opravu před startem. Palivo posuzujte i podle materiálů a dlouhého uložení, nejen oktanového čísla.

Nejprve kontrolujte zapalování, těsnost sání a přívod paliva. Potom seřizujte podle odpovídajícího měření. Neotáčejte několika šrouby současně a trysky nezvětšujte drátem. U emisní soustavy musí fungovat i její ovládání a elektrické připojení.

Po opravě ověřte návrat klapek, těsnost a pravidelný chod v různých teplotních stavech. Konkrétní předstih, trysky a kontrolní emise čekají na správný modelový předpis.

11. Chlazení, topení a odmlžení

Model 1998 má podle prospektu nový chladič FORD. Celkovou náplň a odvzdušňovací postup proto nepřebíráme ze 1203/1971. Zvláštní topení užitkových a sanitních verzí může soustavu dále měnit.

Hladinu kontrolujte za studena. Sledujte řemen, hadice, spoje, chladič a připojení topení. Pára, rychlý nárůst teploty nebo nový únik vyžadují bezpečné přerušení jízdy. Horký uzávěr neotvírejte.

Neúčinné odmlžení může mít příčinu v proudění vzduchu i oběhu kapaliny. Uvolněte vstupy, ověřte ventilátor a klapky. Vlhkost pod krytinou může ukazovat na netěsný výměník nebo vedení.

Současnou směs volte podle materiálů a protikorozní ochrany. Neznámé směsi neslévejte. Po zásahu zkontrolujte zaplnění, těsnost a funkci topení i po vychladnutí.

12. Spojka, převody a nápravy

Suchá jednokotoučová spojka SACHS M190 používá membránovou pružinu a hydraulické ovládání. Při změně pedálu nejprve ověřte kapalinu, válce a vedení. Prokluz nebo špatné vypnutí neodstraňujte pouze přestavením kabelů řazení.

Převodovka BA7/5 je odlišná od původní 1203. Musí mít správný olej, uložení a kabelové ovládání. Nový hluk nebo vibraci posuzujte spolu s kloubovým hřídelem, uložením a koly.

Zadní kola mají nezávislé odpružení torzními tyčemi, vpředu jsou vinuté pružiny. Nastavení výšky, geometrii a uložení určujte vlastním dílenským postupem. Předepjaté prvky nedemontujte bez vhodného přípravku.

Při práci pod vozem použijte pevné podepření. Prohlédněte korozi a upevnění náprav i nástavby. Vůli v řízení neřešte pouhým silným dotažením neznámého seřizovacího šroubu.

13. Brzdy a zátěžová regulace

Vymezený model má vpředu kotouče, vzadu bubny, dvouokruhovou hydrauliku, podtlakový posilovač a zátěžovou regulaci brzdového tlaku. Předpis pro bubnové přední brzdy původní 1203 zde neplatí.

Před jízdou ověřte hladinu, těsnost, pedál a parkovací brzdu. Pokles kapaliny, propadávání pedálu nebo nestejný účinek potřebují opravu. Dva okruhy nejsou důvodem pokračovat se známým únikem.

Zátěžový regulátor musí odpovídat vozidlu, výšce a nápravě. Přestavba pružení nebo nástavby může ovlivnit jeho činnost. Nevyřazujte jej ani nenastavujte odhadem.

Po zásahu patří správné naplnění, odvzdušnění a kontrola účinku do odborně provedené opravy. Kapalinu volte podle konkrétních dílů a těsnění. Prach neznámého starého obložení nečistěte nasucho.

14. Baterie, jištění a elektrická výbava

Nejprve ověřte napětí, ukostření a skutečný svazek. Pozdější deska, světla a zvláštní výbava se liší od starého schématu 1203. Před odpojením baterie vypněte motor, zapalování a spotřebiče.

Odpojujte nejprve ukostřený pól a připojujte jej poslední. Zabraňte zkratu nářadím. Nabíječka musí odpovídat skutečnému akumulátoru; historické pokyny k elektrolytu neplatí pro každou uzavřenou baterii.

Přesné hodnoty a přiřazení pojistek určete vlastním schématem. Nepřemosťujte je a při opakovaném přepálení nezvyšujte proudovou hodnotu. Nové spotřebiče musejí mít vhodný přívod a jištění.

U sanitních a účelových verzí dokumentujte oddělené okruhy. Po zásahu ověřte světla, kontrolky, stěrače, topení a dobíjení jako celek. Kontakty, kostra a správné usazení žárovek jsou součástí kontroly, nikoli jen jejich výměna.

15. Pneumatiky, rezerva a zvedání

Prospekt 1998 uvádí 185R15C. To samo neurčuje tlak každého zatížení, nosnost konkrétního pláště ani vhodnost libovolného ráfku. Tlak určete vlastním předpisem, měřte za studena a ověřte rezervu.

Prohlédněte boky, běhoun, ventily, ráfky a upevnění. Po přestavbě porovnejte skutečné hmotnosti a zatížení náprav s nosností obutí. Nová vibrace vyžaduje určení příčiny.

1. Zastavte na pevném bezpečném místě a zajistěte vůz proti pohybu.
2. Odveďte cestující a připravte vhodné nářadí a rezervu.
3. Povolte upevnění kola přiměřeně ještě na zemi.
4. Zvedák použijte pouze v určeném pevném bodě; nástavba může měnit rozložení hmotnosti.
5. Kolo správně usaďte a upevnění přitahujte postupně přes střed.
6. Po spuštění dokončete utažení podle vlastních kol a předpisu a ověřte tlak.

Pod samotným zvedákem nepracujte. Při závadě řízení, nápravy nebo brzd volte vhodnou přepravu. Hmotnost účelové nástavby musí odpovídat možnostem odtahového zařízení.

16. Údržba a servisní deník

Úplný kilometrový a časový plán TAZ1500 čeká na odpovídající návod a servisní dodatek. Intervaly 1203/1971, Favoritu nebo podobné převodovky jej nenahrazují. Přehled výše je kontrolní pomůcka, nikoli původní tovární rozpis.

Do deníku pište datum, kilometry, výrobek, množství, závadu, zásah a následnou kontrolu. Zvlášť evidujte změny motoru, převodovky, brzd a elektriky. Nízký nájezd nezastavuje stárnutí kapalin a pryže.

Při prašném provozu sledujte filtraci a při vysokém zatížení chlazení i brzdy. Nové úniky, zvuky a změny pedálu neodkládejte do příští plánované výměny oleje.

17. Karoserie, nástavby a náklad

Vlastní fotografie z prospektu; náklad musí být správně rozložený a zajištěný.

Jiné uspořádání osob a nákladu vyžaduje vlastní hmotnostní údaje.

Skříňový, montážní, osobní, sanitní a valníkový automobil mají odlišnou hmotnost a použití. Jednu nosnost nelze přenést na celou řadu. Pro nakládání rozhodují konkrétní doklady, skutečné vážení a zatížení náprav.

Plachta, oblouky, spojovací prvky a dodatečná výbava se započítávají do zatížení.

Před dostavbou musí být určeno správné zatížení a upevnění nástavby.

Náklad upevněte, těžké kusy rozložte a neblokujte výhled ani ovládání. Zkontrolujte zámky, závěsy, plachtu, bočnice a upevnění nástavby. Volný předmět může při brzdění ohrozit cestující.

Původní nákres slouží k orientaci; přesné rozměry a hmotnosti určete vlastní verzí.

Průběžně prohlížejte korozi nosných míst, podlahy, uložení náprav a závěsů. Uvolněte odtoky a ověřte těsnění oken i dveří. Vlhkost pod krytinou může skrývat únik topení nebo vody zvenku.

18. Závady a odstavení

Tabulka určuje směr kontroly, nenahrazuje měření a dílenský postup. Neměňte několik nastavení najednou. Po opravě ověřte těsnost a funkci v bezpečných podmínkách a zaznamenejte výsledek.

Před odstavením vůz očistěte, vysušte a prohlédněte. Palivo, baterii a náplně připravte podle jejich výrobků a plánované délky uložení. Nestartujte pravidelně jen na několik minut bez prohřátí a vhodného provozního režimu.

Před návratem na silnici znovu ověřte brzdy, řízení, kola, vedení a korozi. Chybějící přesný modelový předpis je nutné doplnit před seřizováním a větší údržbou. Tento koncept za úplný původní návod nevydáváme.